Techniki diagnostyki usterek elektrycznych wind Thyssen
Techniki diagnostyki usterek elektrycznych wind Thyssen
Obwód bezpieczeństwa
Funkcja: Aby zapewnić bezpieczną pracę windy, w windzie zainstalowano wiele elementów zabezpieczających. Winda może działać tylko wtedy, gdy każdy element zabezpieczający jest w normalnym stanie, w przeciwnym razie winda natychmiast przestanie działać.
Tak zwany obwód bezpieczeństwa odnosi się do instalacji wyłącznika bezpieczeństwa w każdym elemencie bezpieczeństwa windy, który łączy szeregowo wszystkie wyłączniki bezpieczeństwa w celu sterowania przekaźnikiem bezpieczeństwa. Tylko wtedy, gdy wszystkie wyłączniki bezpieczeństwa są włączone i przekaźnik bezpieczeństwa jest aktywowany, winda może zostać włączona do pracy.
Typowe przełączniki obwodów bezpieczeństwa obejmują:
Maszynownia: wyłącznik awaryjny na panelu sterowania, przekaźnik kolejności faz, przekaźnik termiczny, wyłącznik ogranicznika prędkości
Winda: Górny wyłącznik krańcowy i dolny wyłącznik krańcowy (niektóre windy umieszczają te dwa przełączniki w obwodzie bezpieczeństwa, podczas gdy inne wykorzystują te dwa przełączniki do bezpośredniego sterowania zasilaniem)
Szyb: wyłącznik zabezpieczający przed zerwaniem liny, wyłącznik awaryjny skrzynki konserwacyjnej zbiornika, wyłącznik buforowy
Wewnątrz samochodu: Wyłącznik awaryjny skrzynki sterującej
Dach samochodu: wyłącznik szyby bezpieczeństwa, wyłącznik przekładni bezpieczeństwa, wyłącznik awaryjny skrzynki konserwacyjnej dachu samochodu
Stan usterki:
Gdy winda jest w stanie zatrzymania, nie można zarejestrować wszystkich sygnałów i nie mogą jechać ani szybkie, ani wolne pociągi, istnieje podejrzenie, że uszkodzony jest obwód bezpieczeństwa. Należy udać się do ekranu kontrolnego w pomieszczeniu komputerowym i obserwować stan przekaźnika bezpieczeństwa. Jeśli przekaźnik bezpieczeństwa jest w stanie zwolnionym, należy to uznać za usterkę obwodu bezpieczeństwa.
Możliwe przyczyny nieprawidłowego działania:
1. Błąd kolejności faz lub brak fazy zasilania wejściowego powoduje zadziałanie przekaźnika kolejności faz.
2. Winda działa pod przeciążeniem lub jest zablokowana przez długi czas, co powoduje zadziałanie przekaźnika termicznego.
3. Możliwe jest, że nadmierna prędkość ogranicznika prędkości może spowodować zadziałanie wyłącznika ogranicznika prędkości.
4. Zadziałanie wyłącznika krańcowego spowodowane jest uderzeniem windy w górę lub opadnięciem na dół.
5. Włącza się wyłącznik zerwania liny pitnej. Może to być spowodowane wyskakiwaniem liny regulatora lub jej zbyt długą długością.
6. Działanie mechanizmu zabezpieczającego. Należy zidentyfikować przyczynę. Może to być spowodowane nadmiernym działaniem regulatora prędkości, nieprawidłowym działaniem regulatora prędkości z powodu utraty oleju, utratą oleju z krążka linowego w dole, zaplątaniem się ciał obcych (takich jak myszy) w krążek liny w dole oraz zbyt mały odstęp pomiędzy blokami zabezpieczającymi.
7. Okno bezpieczeństwa zostaje przez kogoś podniesione, co powoduje zadziałanie wyłącznika okna bezpieczeństwa.
8. Niektóre wyłączniki awaryjne mogły zostać przez kogoś naciśnięte.
9. Jeśli wszystkie przełączniki działają normalnie, sprawdź, czy ich punkty styku są w dobrym stanie i czy okablowanie nie jest luźne.
Ponadto, chociaż obwód bezpieczeństwa wielu wind działa normalnie i przekaźnik bezpieczeństwa jest również włączony, zwykle z przekaźnika bezpieczeństwa pobierana jest para normalnie otwartych styków i wysyłana do mikrokomputera (lub komputera PC) w celu przetestowania. Jeśli sam przekaźnik bezpieczeństwa ma słaby styk, może to również spowodować awarię obwodu bezpieczeństwa.
